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“一县一局” 看来是现有的县交通局和公路局要合并吗? 另外“条”和“块”怎么理解

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发表于 2009-2-13 13:48:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
交通综合执法QQ群号:200079010
 楼主| 发表于 2009-2-13 14:04:00 | 显示全部楼层
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<>二、     深化地方交通运输行政管理体制改革的主要任务<BR>(一)       努力促进交通运输综合而统一的行政管理<BR>1.        组建新的交通运输主管部门<BR>根据大部门体制改革要求,一级地方政府只设一个交通运输主管部门。应将同级政府内原有与交通主管部门平行设置的其他交通运输管理机构,并入新组建的交通运输主管部门。将原交通主管部门负责公路、水路交通的职责,以及地方政府其他部门负责地方铁路(包括城际轻轨)、民航机场、城市客运及地铁和轨道交通运营[1]、综合运输协调等职责,整合划入新的交通运输主管部门。</P>


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交通综合执法QQ群号:200079010
发表于 2009-2-13 15:02:50 | 显示全部楼层
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公路局的人都老实了,不要再和交通局的争权了,不要再让社会上看笑话了。


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发表于 2009-2-13 15:58:26 | 显示全部楼层
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<>条:交通部 ,交通厅,交通局。。。。</P>
<>块:国家,省,市,县,镇</P>


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交通综合执法QQ群号:200079010
发表于 2009-2-13 16:08:54 | 显示全部楼层
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其中,在交通运输主管部门中,所谓横向结构,即为职能整合的大部门制,即在地方三级政府层面推动形成“一省一厅”、“一市一局(委)”、“一县一局”的组织模式。<BR><BR>  三级交通运输主管部门的基本职能对象应该包括:公路、水路交通,城市客运和地铁、轨道运营,民航机场,地方铁路(包括城际轻轨),综合运输协调等。<BR><BR>  而纵向结构,则为职能错位的层级制。省级交通运输主管部门的职责主要为决策,调度管理,公共关系平台,以及承担国省道,高速公路、地方航道、地方铁路建设、养护、管理的事权责任。<BR><BR>  而各市(地)县(市)等级交通运输主管部门则负担上级政府决策的具体执行,以及辖区内港口、机场、农村公路和综合交通枢纽建设、养护、管理和城乡交通一体化的事权责任。<BR><BR>  而在地方交通运输专业管理机构中,横向结构应为同类归并的部门制。<BR><BR>  报告建议,省级层面可实行"3+2"的基本模式,即一般设置公路管理局、港航管理局和陆上运输管理局,选择设置综合执法局(总队)、工程质量和安全监督管理局(站)。<BR>


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发表于 2009-2-13 18:06:22 | 显示全部楼层
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<>强烈要求河南省交通部门成立国、省、县、乡道为一体的路政管理总队,借鉴云南的经验。</P>


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发表于 2009-2-13 18:11:27 | 显示全部楼层
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<>呵呵,怪不得人家都笑话我们交通人,楼主练一县一局都没有搞明白,还在这里乱发表高见</P>


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发表于 2009-2-13 19:34:03 | 显示全部楼层
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期盼快点改革


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发表于 2009-2-13 21:58:25 | 显示全部楼层
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<>[em36]呵呵,怪不得人家都笑话我们交通人,楼主练一县一局都没有搞明白,还在这里乱发表高见</P>
<><BR> </P>


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交通综合执法QQ群号:200079010
 楼主| 发表于 2009-2-13 22:10:35 | 显示全部楼层
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以下是引用[I]cqjinguo[/I]在2009-2-13 18:11:27的发言:[BR]<>呵呵,怪不得人家都笑话我们交通人,楼主练一县一局都没有搞明白,还在这里乱发表高见</P>


白痴一个呀,不知道你是哪个省的?各省体制是不一样的。


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